La fuga de Bitop A\/C para detener permanentemente fugas en condensadores, mangueras de conexi\u00f3n, evaporadores, juntas y juntas t\u00f3ricas en sistemas que pueden contener 5 pulgadas de vac\u00edo durante 25 minutos. Si no se recomienda para sistemas que pierden m\u00e1s de 1 kilo de fre\u00f3n al d\u00eda o compresores con fugas. Es 100% seguro para todos los sistemas de aire acondicionado y no da\u00f1ar\u00e1 los tubos del orificio del equipo de recuperaci\u00f3n.<\/p>\n
Direcci\u00f3n<\/b>
\n1. Gire la v\u00e1lvula de giro de astilla en sentido de las agujas del reloj.
\n2. Agitar bien.
\n3. Conecte el sistema de entrega a la lata atornillando el adaptador rojo en la parte superior de la lata perforando la pel\u00edcula protectora.
\n4. Arranque el coche y gire el aire acondicionado al enfriamiento m\u00e1ximo.
\n5. Conecte el acoplador r\u00e1pido al puerto de servicio del lado bajo.
\n6. Una vez acoplado el acoplador r\u00e1pido, compruebe el calibrador para una lectura precisa de la presi\u00f3n. Consulte la tabla para comparar la temperatura exterior a
\nSuficiente presi\u00f3n en el sistema. Si la lectura del calibre muestra una presi\u00f3n deficiente, Gire lentamente la v\u00e1lvula de giro hacia la izquierda para liberar el producto.
\n7. Sujeta la lata en posici\u00f3n vertical y agita suavemente cada 5 segundos mientras se carga el sistema. La lata debe tardar de 5 a 12 minutos en estar vac\u00eda.
\n8. Comprueba el calibrado a lo largo del proceso para medir psi. La lectura del calibre solo es precisa cuando el compresor est\u00e1 en relati. \u00a1No sobrecargues! Si la presi\u00f3n del sistema sigue siendo baja, a\u00f1ade m\u00e1s r134a.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas:<\/b>
\n1. Llene y selle de forma r\u00e1pida y eficiente los huecos del sistema.
\n2. Prevenci\u00f3n eficaz a largo plazo de vac\u00edos.
\n3. No da\u00f1a el sistema de aire acondicionado, no contaminaci\u00f3n el sistema circulatorio.
\n4. Una vez que se llena, puede sellar el sistema de aire acondicionado y reparar el condensador de evaporaci\u00f3n, el tubo de aluminio, la goma
\nTubo, junta t\u00f3rica, etc.<\/p>\n
Operaci\u00f3n:<\/b>(Se recomienda encarecidamente a los profesionales que funcionen y se debe ventilar el aire).
\n1. Preparar la herramienta de llenado de gas refrigerante, encontrar el puerto de baja presi\u00f3n del aire acondicionado y desenroscar la tapa de polvo.
\n2. Enciende el motor y enciende el sistema de refrigeraci\u00f3n del aire acondicionado al m\u00e1ximo. Para garantizar que el compresor funciona todo el
\nHora, abre la ventana de la puerta.
\n3. Drena el aire. Personal de mantenimiento de aire acondicionado cualificado y profesional lo entiende.
\n4. Al llenarla, agita un poco y la boca de la botella estar\u00e1 boca abajo para que se inyecte el l\u00edquido.
\n5. El sistema de aire acondicionado est\u00e1 funcionando durante 15 minutos para permitir que la fuga de parada de CA circule.
\n6. Si el aire acondicionado no tiene refrigerante, reponga el refrigerante hasta que el embrague se enganche.<\/p>\n
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